Il n'y a rien de plus frustrant que de devoir abandonner une sortie en forêt ou une session de cross à cause d'un câble d'embrayage qui rompt. Les câbles d'origine cèdent souvent sous la pression des ressorts d'embrayage renforcés des moteurs 125cc ou 150cc. Ce modèle de course résout définitivement ce problème grâce à un noyau en acier à haute teneur en carbone, conçu pour endurer les pires abus et les sollicitations brutales.
En installant cette pièce, vous éliminez le point dur traditionnel au niveau de la poignée. Le tirage devient souple, fluide et constant. Cela se traduit par une réduction immédiate de la fatigue de la main gauche, vous permettant de rouler plus longtemps et de vous concentrer uniquement sur vos trajectoires et vos sauts. Que vous pilotiez un ATV, un Quad ou une Dirt Bike, la sensation de contrôle est immédiate.
| Structure Interne | Fils d'acier tressés en hélice anti-allongement |
|---|---|
| Revêtement Extérieur | Gaine étanche anti-UV et anti-poussière |
| Compatibilité Châssis | Cadres CRF50, CRF70, KLX et types Pit Bike standards |
| Diamètre du Câble | Optimisé pour une résistance maximale à la rupture |
Pas besoin de modifications complexes sur votre machine. Les dimensions et les filetages de ce câble d'embrayage de course sont calqués sur les standards des motorisations de 50cc à 250cc. Vous retrouvez une garde parfaite dès les premiers tours de clé, pour une liaison directe et fiable avec votre plateau presseur d'embrayage.
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